Мобильная версияБританская дочерняя компания Ashok Leyland Optare получила заказ от лондонского оператора общественного транспорта Tower Transit на поставку 37 двухэтажных автобусов с электроприводом.Эти автобусы, называемые Metrodecker EV, будут использоваться для электрификации линий 23 и C3. Заказ от Tower Transit является третьим крупным заказом для Optare Metrodecker EV за чуть более чем год и вторым заказом для британской столицы. По словам производителя, в общей сложности 100 единиц двухэтажного EV будут введены в эксплуатацию к концу 2020 года.Предыстория заказа такова, что в ноябре оператор Tower Transit получил заказ от компании Transport for London на маршруты 23 и С3. Тот факт, что компания получила контракт на это, был основан на "всестороннем исследовании по эксплуатации электромобилей", теперь говорит Сатнам Чима, технический директор Tower Transit. В ходе испытаний убедительными были результаты работы Metrodecker EV, а также зарядное решение для депо Westbourne Park. "Мы уверены, что запуск будет успешным, и мы используем полученный опыт, чтобы выиграть дальнейшие маршруты EV в Лондоне", продолжил Чима.Но Metrodeckers - это далеко не единственные электрические версии культовых красных двухэтажных автобусов в Лондоне: совместное предприятие китайской группы BYD с британским производителем автобусов ADL предлагает Enviro400EV и уже поставило многочисленные копии его оператору Metroline. Операторы Go-Ahead и RATP Dev используют единственный вариант автобуса Envrio200EV от компании BYD-ADL в британской столице.
Лондон уже некоторое время предпринимает шаги по электрификации своего парка общественного транспорта, а компания "Транспорт для Лондона" намерена электрифицировать все двухэтажные автобусы, работающие в Лондоне до конца этого года. Остальной автопарк должен последовать к 2037 году, что кажется немного медленным, но, по крайней мере, культовые красные двухэтажные автобусы должны работать в чистом режиме в течение слишком долгого времени.
